El inicio de 2026 encuentra a la industria argentina del neumático atravesada por un escenario de fuerte conflictividad laboral. Tras más de un año de negociaciones paritarias sin acuerdo, el sector combina salarios rezagados frente a la inflación, nuevas medidas de fuerza y advertencias empresarias sobre la viabilidad de las plantas productivas.
El conflicto se arrastra desde fines de 2024 y atravesó todo 2025 sin una recomposición salarial consensuada, pese a más de 40 audiencias formales. En ese período, las discusiones se cerraron sin acuerdo y con reiterados paros, un clima que ahora vuelve a intensificarse con especial foco en la empresa nacional FATE, controlada por el grupo Madanes Quintanilla.
El Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) activó un plan de lucha que incluyó un paro total de actividades este lunes en la planta de San Fernando, en la provincia de Buenos Aires. La medida responde a la negativa de FATE a presentar una propuesta salarial, a diferencia de Bridgestone y Pirelli, que sí realizaron ofertas aunque fueron rechazadas por el gremio por considerarlas insuficientes.
Las propuestas empresarias quedaron lejos de la inflación acumulada de 2025, que alcanzó el 31,5% según el INDEC. Bridgestone ofreció un esquema escalonado que totalizaba un aumento anual del 23,8%, mientras que Pirelli propuso un incremento del 19,2%. Para el sindicato, ambas alternativas implican una pérdida del salario real; para las compañías, representan el máximo esfuerzo posible en un contexto de altos costos y caída de la demanda.
FATE sostuvo ante la Secretaría de Trabajo que atraviesa una situación económica “muy delicada”, afectada por la imposibilidad de exportar, el encarecimiento de costos internos, la pérdida de competitividad frente a importaciones chinas y la retracción del mercado local. Según la empresa, conceder aumentos salariales pondría en riesgo la continuidad de la producción y el empleo. El SUTNA rechazó ese argumento y denunció que la firma lleva más de 12 meses sin otorgar incrementos, lo que calificó como una situación de “crueldad” para los trabajadores.
A la par del conflicto nacional, el sector sumó un nuevo foco de tensión en Córdoba por el cierre de la pyme IBF, dedicada a neumáticos para karting. El sindicato denunció el despido de 14 empleados, pese a una resolución oficial que declaró la ineficacia de las cesantías, y reclamó la reincorporación inmediata. Con paros en curso, paritarias estancadas y cierres empresariales en discusión, la industria del neumático enfrenta un comienzo de año marcado por la incertidumbre y la confrontación.
