El Ministerio de Economía oficializó el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para la concesión de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, en el marco del proceso de privatización de la empresa Corredores Viales SA. La medida se concretó a través de la resolución 174/2026, una semana después de que el titular de la cartera Económica, anunciara la fase “B” de la Etapa II.
Además, la iniciativa incluyó la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y servicios al usuario en varios corredores. El esquema abarcó los tramos Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopotámico. La Secretaría de Transporte propuso los segmentos a concesionar, verificó su estado y redactó la documentación técnica.
Las rutas nacionales afectadas a la licitación
La etapa incorporó tramos de las Rutas Nacionales 7, 9, 11, 12, 16, 18, 19, 34, 66, 105, 1V-66, A-012 y A016. Asimismo, el Ministerio aprobó el Pliego de Bases y Condiciones Generales y Particulares, junto a los Formularios de Cotización y el Modelo de Contrato. Los interesados pudieron consultar la documentación en la plataforma CONTRAT.AR hasta el “04/05/2026 a las 13:00 horas”. Para presentar ofertas, el Gobierno nacional fijó como límite el 18 de junio al mediodía.
La resolución precisó que “el llamado a licitación será publicado en el Boletín Oficial y en el sitio web del Ministerio de Economía por el término de siete (7) días, y en el sitio web del Banco Mundial denominado ‘DGMARKET’ por el término de tres (3) días corridos”. Además, el Ejecutivo creó una Comisión Evaluadora ad hoc con tres miembros titulares y tres suplentes.
Por otra parte, la semana pasada el ministro Luis Caputo lanzó la Etapa II-B, que incluyó más de 2.500 kilómetros en cinco provincias. “Seguimos trabajando para tener una infraestructura vial más moderna y mejores rutas, alentando a la inversión privada y cuidando al mismo tiempo los recursos de los argentinos”, afirmó. También defendió un modelo “sin subsidios”, con “más transparencia, competencia y eficiencia en la gestión vial”.
La fase II-B cubrirá Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis. El plan dividió los trabajos en cuatro tramos estratégicos y priorizó logística, transporte de cargas y conectividad productiva.
