La Federación Internacional del Automóvil (FIA) comenzó a evaluar posibles modificaciones en el reglamento técnico de la Fórmula 1. Fue tras una serie de críticas de pilotos y un accidente que expuso riesgos asociados a la gestión de energía en los nuevos monoplazas.
El reglamento introducido esta temporada generó controversias desde su implementación, especialmente por el protagonismo del sistema híbrido y la necesidad de administrar la batería del motor eléctrico. Entre las voces más críticas se destacó la de Max Verstappen, quien calificó a los autos como “Fórmula E con esteroides” y cuestionó el impacto del nuevo formato en la competitividad.
Uno de los puntos más cuestionados es el cambio en la forma de conducir. La necesidad de regenerar energía obliga a los pilotos a levantar el pie del acelerador en determinados sectores, lo que modifica la dinámica tradicional de las carreras y genera diferencias de velocidad entre los autos.
El episodio que aceleró la revisión fue el fuerte accidente de Oliver Bearman en el circuito de Suzuka. En la recta previa a la curva conocida como la Cuchara, el británico circulaba a una velocidad significativamente superior a la de Franco Colapinto debido a distintas fases de gestión energética.
La diferencia, estimada en unos 60 km/h, obligó a Bearman a realizar una maniobra de esquive que terminó en un impacto contra las barreras con una fuerza de 50G. La escena generó preocupación en las autoridades ante el riesgo de lesiones graves.
El incidente no sorprendió a los pilotos, que ya habían advertido sobre los peligros del sistema. Sergio “Checo” Pérez había anticipado que un accidente importante era solo cuestión de tiempo, en referencia a las diferencias de ritmo generadas por la recarga y uso de energía.
En este contexto, la FIA reunió a equipos, fabricantes de unidades de potencia y representantes de la categoría en un primer encuentro técnico. Allí se analizaron alternativas para introducir cambios en la normativa, en medio del receso del calendario provocado por las cancelaciones de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudita.
Tras la reunión, el organismo señaló que, si bien las carreras ofrecieron buen espectáculo, se consideran necesarios ajustes en el reglamento vinculado a la gestión energética. También destacó el carácter “constructivo” del diálogo entre las partes.
Como parte del proceso, se definió una agenda de nuevas reuniones antes del Gran Premio de Miami. El 15 se abordará el reglamento deportivo, el 16 se profundizarán los aspectos técnicos y el 20 se realizará un encuentro de alto nivel con todos los actores involucrados.
Desde la FIA subrayaron que el reglamento vigente fue desarrollado de manera conjunta con equipos y fabricantes, y que cualquier cambio se discutirá bajo ese mismo esquema de colaboración, con el objetivo de mejorar la seguridad y el desarrollo de la competencia.
