El Gobierno de Misiones avanzará con una fuerte inversión en infraestructura vial sobre la Ruta Nacional 14. La obra abarcará un tramo de 50 kilómetros entre Leandro N. Alem y Campo Viera. Además de la repavimentación integral, se construirán terceras trochas y carriles de adelantamiento para mejorar la circulación y reducir los riesgos viales en una de las arterias más transitadas de la provincia. Se estima que los primeros trabajos comiencen entre agosto y diciembre de este año.
El presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, Nicolás Bazán Mazal, remarcó que la decisión política responde al deterioro actual de la ruta y a la necesidad urgente de garantizar conectividad y seguridad. Adelantó además que “entre agosto y fin de año iniciaremos la obra”. En paralelo, añadió que “el plazo de ejecución previsto será de 24 meses”.
“La intención es mejorar el servicio para mejorar la capacidad y la fluidez del tránsito”.
Explicó por qué la Provincia decidió avanzar pese a tratarse de una jurisdicción nacional. “Es una ruta que está dentro de nuestro territorio provincial y un problema de una ruta muy deteriorada. Tiene índices de accidentes importantes y un transporte nacional, internacional y local muy grande”, afirmó.
Una obra estratégica para la producción y el tránsito
La intervención incluirá la ejecución de terceras trochas y carriles de adelantamiento en unos 10 kilómetros considerados críticos. Las terceras trochas estarán destinadas principalmente al desplazamiento de vehículos pesados en pendientes. En tanto, los carriles de adelantamiento se ubicarán en zonas de curvas y contracurvas.
Además, el proyecto contempla:
- Repavimentación integral de la calzada.
- Nueva señalización horizontal.
- Reposición de refugios para pasajeros.
- Renovación de guardarrails y barandas de puentes.
- Construcción de alcantarillas laterales donde sea necesario.
La obra se financia mediante créditos internacionales gestionados por la Provincia ante el Banco Interamericano de Desarrollo. El titular de Vialidad explicó que el volumen de inversión requerido excede las posibilidades presupuestarias provinciales actuales.
A la vez, confirmó que ya avanzan las negociaciones con el BID y que el objetivo es cerrar el convenio entre agosto y septiembre. “Desde principio de año se iniciaron las negociaciones con este banco con la intención de culminar en agosto aproximadamente, donde se firmará el convenio de financiamiento”, precisó.
Para acceder al crédito, la Provincia debió presentar proyectos ejecutivos, estudios ambientales y factibilidades técnicas. “Hay una amplia burocracia necesaria que exige el banco para poder dar el ok del financiamiento”, explicó.
Uno de los puntos centrales del proyecto es que la Provincia ya obtuvo la autorización de Vialidad Nacional para ejecutar trabajos sobre la ruta nacional. Bazán Mazal confirmó que ese paso administrativo ya fue resuelto.
La Provincia sostiene la obra pública en un contexto nacional adverso
Bazán Mazal también hizo referencia al contexto nacional de recorte de obra pública y a la decisión de Misiones de continuar invirtiendo en infraestructura. “La provincia sigue apostando a la obra pública, a la inversión en infraestructura. Esto genera trabajo, genera dinamismo de la economía y beneficios”, expresó.
Además, remarcó el impacto económico que tendrá la ejecución de las obras durante los próximos dos años. “Es el derrame de la obra pública que no solo soluciona problemas, sino que dinamiza una economía que viene bastante complicada por toda la situación nacional”, afirmó.
La decisión de intervenir rutas nacionales representa además un fuerte compromiso financiero y político por parte del Gobierno provincial. En este caso, Misiones asumirá obras sobre corredores que corresponden a la órbita nacional debido a la importancia estratégica que tienen para la conectividad, la producción y la seguridad vial.
