El responsable de VTV Zaimán, Carlos Dip, cuestionó los cambios impulsados por el Gobierno nacional que habilitarían a talleres particulares y concesionarios a realizar la Verificación Técnica Vehicular (VTV). El especialista consideró que la medida es “improcedente”, alertó sobre posibles conflictos de interés y remarcó que la seguridad vial requiere controles independientes y rigurosos.
En diálogo con LT17 Radio Provincia de Misiones, Dip sostuvo que permitir que determinados actores del sector automotor certifiquen vehículos genera dudas sobre la imparcialidad del proceso. “Van a ser juez y parte”, afirmó al referirse a la posibilidad de que concesionarios o vendedores de autos usados puedan emitir certificados de aptitud técnica.
Según explicó, uno de los principales riesgos radica en que quienes comercializan o reparan vehículos también puedan validar su estado mecánico. “¿Qué garantía puede tener un comprador cuando le ofrecen un certificado de VTV emitido por el mismo lugar donde adquiere el vehículo?”, planteó.
La importancia de los controles técnicos
Dip recordó que la Verificación Técnica Vehicular no se limita a una inspección visual, sino que implica una evaluación integral de los sistemas de seguridad del automóvil.
En ese sentido, mencionó que la Ley Nacional de Tránsito prohíbe determinadas reparaciones sobre piezas estructurales debido a que pueden alterar sus propiedades originales y comprometer la seguridad del vehículo.
“El vehículo fue diseñado para brindar determinadas condiciones de funcionamiento y protección. Cuando se modifican componentes críticos, esas condiciones pueden verse afectadas”, explicó.
Si bien reconoció que la normativa establece exigencias técnicas para habilitar nuevos centros de verificación, consideró que el verdadero desafío pasa por garantizar criterios profesionales objetivos al momento de certificar un vehículo.
“La seguridad vial es un sistema que busca proteger a todos los usuarios de la vía pública. Por eso los controles deben ser independientes y transparentes”, remarcó.
Menos controles y más vehículos sin verificar
Otro de los aspectos que preocupan al responsable del centro es la disminución de la cantidad de conductores que realizan la verificación obligatoria.
Según explicó, las tarifas permanecen sin modificaciones desde diciembre del año pasado, aunque la concurrencia cayó de manera considerable en los últimos meses. “La concurrencia es bastante escasa. Hay un número importante de vehículos circulando por la ciudad, la provincia y el país sin su VTV”, advirtió.
Para Dip, esta situación representa un riesgo creciente para la seguridad vial debido a que muchos automóviles continúan transitando sin los controles correspondientes.
Vehículos en mal estado desde la primera inspección
El especialista también se mostró crítico respecto de la propuesta nacional de extender los plazos para la primera verificación de los vehículos cero kilómetro. Actualmente, la primera inspección debe realizarse a los 36 meses de patentado el vehículo, mientras que la iniciativa nacional apunta a ampliar ese período.
Sin embargo, Dip consideró que una medida uniforme para todo el país no contempla las diferencias de uso, infraestructura vial y condiciones de circulación que existen entre las distintas regiones.
“Hay vehículos que llegan a su primera inspección en forma deplorable”, aseguró. Según explicó, el desgaste depende de múltiples factores, como la cantidad de kilómetros recorridos, el estado de los caminos y los hábitos de conducción.
A modo de ejemplo, mencionó que un impacto fuerte contra un pozo puede dañar seriamente el sistema de amortiguación, afectando la estabilidad y el comportamiento del vehículo en situaciones de frenado o maniobras de emergencia.
“Cuando una rueda pierde adherencia al suelo por una falla en la suspensión o en los amortiguadores, el frenado se vuelve deficiente y el vehículo puede derrapar o perder el control”, explicó.
Para Dip, el objetivo principal de la Verificación Técnica Vehicular es garantizar que los conductores circulen en condiciones seguras y reducir los riesgos para todos los usuarios de la vía pública. “Hay que propender a que cada conductor transporte a su familia en un vehículo mecánicamente seguro y que también sea seguro para quienes circulan a su alrededor”, indicó.
En ese sentido, recordó que durante las inspecciones se controlan elementos fundamentales como el sistema de frenos, la dirección, la suspensión, la iluminación y distintos componentes mecánicos vinculados a la seguridad.
