La Dirección Provincial de Vialidad prevé licitar en los próximos dos meses la construcción de un nuevo puente sobre el arroyo Tabay, en la Ruta Provincial 7, en Jardín América. La obra contará con financiamiento de Fonplata y tendrá un plazo estimado de ejecución de 12 meses, con el objetivo de recuperar la conectividad plena con Aristóbulo del Valle y eliminar las restricciones que actualmente pesan sobre el tránsito pesado.
El presidente de la DPV, Nicolás Mazal Bazán, explicó que el proyecto se gestiona desde hace varios meses y que durante julio se obtuvo la aprobación del organismo internacional para avanzar con el financiamiento. “Logramos que los fondos de crédito, Fonplata en este caso, que va a ser el organismo que se va a tomar el crédito, se trabajó junto con Hacienda para que hoy tengamos el ok de este crédito”, señaló.
Según detalló, la intervención tendrá un impacto que va más allá de la conexión entre ambas localidades, debido al movimiento productivo y logístico que concentra la Ruta Provincial 7. “La logística provincial que pasa por Ruta Provincial 7 de todo el norte de la provincia es extremadamente importante”, sostuvo Mazal Bazán, y estimó que por ese corredor deberían circular alrededor de 2.500 vehículos por día.
La situación actual se originó luego de que el puente anterior sobre el arroyo Tabay fuera inhabilitado tras una crecida. Desde entonces, se implementó un paso provisorio que mantiene restricciones para determinados vehículos y que puede quedar interrumpido ante lluvias de mayor intensidad.
En ese sentido, el titular de Vialidad remarcó que la nueva infraestructura permitirá resolver una limitación que afecta directamente a la circulación. “Hoy se había restringido con el puente provisorio en el Arroyo Tabay”, explicó, y agregó que la nueva obra permitirá avanzar hacia “la conectividad total de la Ruta Provincial 7”.
Un puente preparado para las crecidas
La obra también fue proyectada teniendo en cuenta las características climáticas e hidrológicas de Misiones, donde las lluvias intensas y las crecidas de los cursos de agua representan un desafío permanente para la infraestructura vial.
Consultado sobre el impacto que podrían tener nuevos eventos de precipitaciones intensas, Mazal Bazán aseguró que el proyecto contempla las condiciones necesarias para evitar que la infraestructura vuelva a quedar comprometida. “Está proyectado para las recurrencias que se consideran para este tipo de infraestructuras y que no haya inconvenientes con exceso de lluvias”, afirmó.
El funcionario explicó que el desvío provisorio actualmente utilizado puede quedar inutilizado cuando las precipitaciones son importantes, obligando a desviar la circulación por caminos alternativos. Esta situación afecta especialmente a la logística vinculada con la producción del norte provincial.
“Hoy el desvío provisorio se ve cortado cuando las lluvias son muy importantes. Toda la logística tiene que circular por caminos alternativos que hacen o que impiden el normal funcionamiento”, señaló.
Para Mazal Bazán, avanzar con el nuevo puente constituye una respuesta concreta a una problemática que adquiere especial relevancia por las características geográficas de Misiones. “Nuestra provincia tiene una cantidad de arroyos y exceso de lluvias que la diferencian del resto de las provincias de nuestro país y le estamos dando mucha importancia a resolver estos problemas”, sostuvo.
Licitación y comienzo de la obra
De acuerdo con los plazos previstos por Vialidad, la licitación podría concretarse en aproximadamente dos meses. Antes deberán concluirse las últimas etapas vinculadas con aspectos medioambientales del proyecto.
“Los plazos normales son en dos meses la licitación. Se están terminando las últimas etapas de cuestiones medioambientales que afectan a la obra”, explicó el titular de la DPV.
Si el proceso avanza de acuerdo con lo previsto, la intención es que los trabajos comiencen hacia fines de noviembre o durante diciembre. A partir del inicio, el plazo contractual estimado será de 12 meses, aunque la ejecución estará condicionada por las condiciones climáticas.
Mazal Bazán señaló además que una de las etapas centrales será la construcción de las bases, debido a que una vez completada esa instancia el avance de la estructura de hormigón puede acelerarse. “Lo importante en este tipo de obras de puentes son la elaboración de las bases”, indicó.
Más obras sobre puentes estratégicos
El presidente de Vialidad también destacó que el nuevo puente sobre el arroyo Tabay forma parte de una agenda más amplia de obras destinadas a mejorar la infraestructura vial provincial.
Entre ellas mencionó los trabajos para finalizar el puente sobre el arroyo Pindaití, una obra que se ejecuta con fondos provinciales y que también es considerada estratégica para mejorar la conectividad.
“También estamos trabajando en otros puentes como para darle finalización al que es el Pindaití, más del lado del río Uruguay, que es un puente muy necesario”, señaló.
En ese marco, destacó que la aprobación del financiamiento de Fonplata permitirá avanzar con una obra considerada prioritaria para la circulación de personas, el transporte de cargas y el desarrollo productivo y turístico de la zona. “Es una gran noticia y muy importante que pudimos lograr este financiamiento para el puente sobre el arroyo Tabay de Ruta Provincial 7”, concluyó.
