La Ruta Nacional 14, uno de los principales corredores turísticos y productivos de Misiones, atraviesa un marcado deterioro que afecta la circulación diaria y genera preocupación por las condiciones de seguridad vial. A través de un riguroso informe, la periodista de Canal Doce Vanina Naumtchuk expuso el estado de distintos tramos y señaló la presencia de baches, desniveles, banquinas deterioradas y elementos de señalización cubiertos por la vegetación.
El corredor cumple además una función central para el movimiento de productos misioneros, el transporte de pasajeros, el tránsito vecinal y la circulación internacional de cargas. En ese sentido, Naumtchuk señaló que la arteria conecta actividades fundamentales para la economía provincial con distintos puntos de la región y países limítrofes.
El relevamiento también puso el foco en las condiciones de las banquinas, donde la falta de mantenimiento nacional dificulta que los conductores puedan detenerse ante una emergencia. La periodista advirtió además que la vegetación cubre carteles y guardarraíles en distintos sectores, lo que reduce su correcta visibilidad.
Un corredor estratégico con crecientes dificultades
Entre los sectores observados, Naumtchuk describió tramos en las ciudades correntinas de Virasoro y Santo Tomé, con desniveles que obligan a los conductores a modificar su trayectoria para evitar pozos y sectores deteriorados. Esta situación alcanza tanto a vehículos particulares como al transporte pesado que utilizan la ruta para trasladarse por la región.
También precisó que algunos guardarraíles quedaron prácticamente ocultos por el crecimiento de la maleza. A esto se suman barrancos y desniveles en banquinas, que incrementan las dificultades para quienes necesitan abandonar momentáneamente la calzada.
El panorama adquiere mayor relevancia por el volumen de tránsito que concentra este corredor. La Ruta 14 permite el traslado de productos de la industria forestal y yerbatera, además del movimiento de pasajeros y de cargas destinadas al comercio internacional.
Naumtchuk vinculó este escenario con la falta de recursos destinados al mantenimiento de Vialidad Nacional. Según el informe que presentó, al 31 de julio el organismo había ejecutado efectivamente el 29,8% de su presupuesto, mientras que el 63% de 179 proyectos quedó prácticamente sin crédito.
Falta de mantenimiento y riesgo para la circulación
El relevamiento de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (Fepevina) sumó otro dato de preocupación: registró 22 siniestros graves y 29 personas fallecidas entre junio y julio de 2026 en corredores nacionales con problemas de infraestructura. Además, el informe contabilizó más de 20 personas heridas en esos hechos.
Naumtchuk indicó que 23 de las 29 víctimas murieron entre el 1 y el 16 de julio, mientras el informe de Fepevina identificó problemas como baches profundos, ahuellamientos, banquinas descalzadas, iluminación deficiente, alcantarillas colapsadas y falta de señalización.
El impacto alcanza al transporte que conecta a Misiones con otras provincias y países, debido al tránsito constante de cargas y pasajeros. En ese sentido, la periodista señaló que las condiciones actuales dificultan una circulación segura y ponen en tensión las posibilidades de fortalecer la salida de productos hacia mercados regionales e internacionales.
En este contexto, recuperar las condiciones óptimas de circulación representa una necesidad para sostener el desarrollo y la integración de Misiones con su entorno. El estado de esta vía adquiere así una dimensión estratégica que trasciende al tránsito cotidiano y compromete las perspectivas de crecimiento de la provincia.
