Secciones

Written by • 1:00 pm• Nacionales

Crisis de ventas: las concesionarias de autos comenzaron un fuerte ajuste con despidos y retiros voluntarios

La irrupción de marcas chinas e importadas en un mercado que se achica obliga a las concesionarias de las terminales tradicionales a operar con márgenes mínimos o directamente a pérdida. En las últimas semanas se multiplicaron los despidos y retiros voluntarios.

A nivel nacional, el mercado de autos se encamina a cerrar el año con una baja de más del 10% respecto a los 610.000 vehículos comercializados en 2025. Se espera que el volumen de operaciones se ubique por debajo de las 550.000 unidades. Muy lejos de las proyecciones que aventuraban un crecimiento de los patentamientos con pronósticos que hablaban de llegar a las 700.000 unidades.

Este escenario agrava la situación de muchas automotrices y sus redes de concesionarias ya que no sólo registran una baja de las ventas por menor demanda, sino que, además, se produce en un momento de mayor número de marcas que se sumaron al negocio a partir de la apertura económica generando una mayor competencia.

Un importante grupo empresario de una de las marcas líderes, con operaciones en la zona norte del Gran Buenos Aires, en localidades como Pilar, Escobar o Zárate, desafectó esta semana a cerca de 40 empleados. Otro grupo de larga trayectoria en la zona sur del conurbano despidió a unos 15 trabajadores.

La situación se repite en casi todas las agencias de las principales marcas: en un sondeo realizado en varias concesionarias, al menos la mitad reconoció haber desvinculado personal en los últimos dos meses, según remarcó el sitio especializado A Rodar Post.

El impacto del desembarco de las marcas chinas en el mercado

La particularidad de este ajuste es que no se produce por una crisis generalizada del sector, sino por una profunda redistribución del mercado. La apertura económica permitió el desembarco masivo de marcas chinas y el resurgimiento de importadas que durante el gobierno anterior tenían una participación limitada por el cepo. Así, mientras las automotrices radicadas en el país registran caídas de hasta el 30% en sus patentamientos, las marcas sin radicación industrial muestran números positivos.

“Gran parte de las estructuras de las agencias de la mayoría de las marcas tradicionales están achicando sus estructuras mediante recorte de personal. También se está dando que están cerrando sucursales o puntos de venta para concentrar las operaciones en la casa central”, explicó una fuente del sector al medio.

(Visited 24 times, 24 visits today)
↑
Close

Add to Collection

No Collections

Here you'll find all collections you've created before.