El proyecto del Gobierno nacional para instalar un nuevo peaje sobre la Ruta Nacional 12, en el corredor de Puerto Rico, provocó un amplio rechazo en la zona Centro de Misiones. El gobernador Hugo Passalacqua, intendentes y comerciantes cuestionaron la iniciativa por el impacto que podría generar sobre quienes utilizan diariamente esa ruta.
La obra forma parte de la nueva Red Federal de Concesiones impulsada por el Gobierno nacional. El pliego preliminar del denominado Tramo Noreste contempla una concesión privada por 20 años y establece la construcción de una estación sobre la Ruta 12, con cobro en ambos sentidos mediante el sistema Free Flow, que permite registrar los vehículos sin barreras.
“Necesitamos obras, no nuevas cargas”
En medio de esa incertidumbre, el gobernador Hugo Passalacqua hizo público su rechazo y pidió a las autoridades nacionales que reconsideren la iniciativa. “Quiero expresar mi profunda preocupación ante la noticia de que el Gobierno nacional pretende instalar un nuevo peaje sobre la Ruta Nacional 12 en Misiones”, señaló Passalacqua en sus redes sociales.
El gobernador vinculó el proyecto con la situación económica que atraviesan las familias y sostuvo que agregar un nuevo costo al tránsito cotidiano significaría profundizar las dificultades. “En un contexto difícil para todo el país, resulta inaceptable imponer una traba más a quienes trabajan, estudian, comercian y producen. Las rutas son las arterias del desarrollo de las provincias”, afirmó.
Su planteo no se limitó al precio que podrían pagar los usuarios. Passalacqua cuestionó la prioridad de incorporar nuevos puntos de cobro mientras la provincia reclama obras y mantenimiento vial. “Los misioneros y los argentinos necesitamos obras, mantenimiento e inversión vial, no nuevas cargas que castiguen aún más el bolsillo de las familias”, sostuvo.
Con ese argumento, el mandatario provincial hizo un pedido directo al Gobierno nacional para que detenga o revise el avance de la medida. “Como gobernador hago un llamado a la reflexión a las autoridades nacionales competentes y solicito que se revea cualquier medida en este sentido”, expresó.
Ruiz de Montoya advierte por el impacto en trabajadores y productores
El planteo provincial se conecta directamente con una preocupación que los municipios de la zona vienen señalando desde otro lugar: para miles de vecinos, la Ruta 12 no es solamente una vía de paso, sino parte de su recorrido diario. En diálogo con LT17 Radio Provincia de Misiones, el intendente de Ruiz de Montoya, Víctor Vogel, fue contundente al opinar sobre la posibilidad que maneja el Gobierno de la Nación de habilitar un nuevo peaje sobre la ruta nacional 12: “Por cómo están las rutas, Nación debería sacar los peajes que están, no agregar uno nuevo”.
El impacto que más preocupa a Vogel, sin embargo, está en el uso cotidiano de la traza. Señaló que el 20 por ciento de la población de Puerto Rico se moviliza hacia la zona industrial o para estudiar, mientras que el costo del combustible llevó a muchos trabajadores a dejar el automóvil y utilizar ciclomotores. “No se puede entender que el Estado nacional esté queriendo poner otra casilla de peaje en Puerto Rico, donde afecta a toda la zona aledaña, y uno transita esta bendita ruta 12, que hoy es una vergüenza total”, dijo.
A esa circulación laboral y educativa se suma el movimiento de la producción. El intendente advirtió que un productor que necesita atravesar el corredor para llevar su mercadería podría terminar incorporando el peaje a sus costos cada vez que realiza el traslado.
Por eso, Vogel pidió que la Nación revise el proyecto “con urgencia”. Al mismo tiempo, adelantó que los municipios cercanos y la Cámara de Comercio de Puerto Rico trabajan en reuniones para unificar posiciones y preparar documentos que serán elevados al Gobierno provincial para que el reclamo llegue a las autoridades nacionales.
Capioví alerta por el impacto en el turismo y estado de las rutas
Ese trabajo conjunto cobra especial importancia en Capioví, donde la preocupación se concentra en un punto que atraviesa todos los planteos de la región. El intendente, Ramón Arrúa, también expresó su rechazo a la posibilidad de sumar un nuevo costo sobre la Ruta 12. “Es una noticia que nos preocupa. Con la coyuntura económica nacional actual, sumar un costo adicional a empresarios y trabajadores resulta alarmante. Hay una recesión marcada, no hay recursos, y la gente depende de la ruta 12 para trasladarse a sus empleos. Un peaje complicará aún más la situación”, sostuvo el jefe comunal.
Arrúa aclaró que el municipio no cuenta todavía con una definición oficial sobre el punto exacto. Según explicó, algunas referencias mencionan Puerto Rico, mientras el kilometraje preliminar aparece asociado a Capioví y otras versiones ubican la estación cerca de Garuhapé-Mí. Ante esa posibilidad, planteó una condición concreta para proteger a quienes viven y trabajan en las localidades cercanas. “Si finalmente lo instalan aquí, será indispensable garantizar el pase libre para los residentes de ambas localidades”, reclamó.
El impacto tampoco quedaría limitado al tránsito laboral. Arrúa advirtió que la Ruta 12 cumple un papel importante para el turismo y cuestionó que se incorpore otro costo sin resolver previamente las condiciones de circulación. “Entre la acumulación de peajes en la ruta 12 y los radares, se dificulta cada vez más el tránsito de quienes viajan hacia las Cataratas del Iguazú. Antes de cobrar, la prioridad debería ser poner la ruta en condiciones”, afirmó.
El comercio pide que el peaje no caiga sobre el corredor vecinal
La preocupación por el movimiento cotidiano también llegó al sector comercial de Puerto Rico. Allí, la discusión se analiza desde otra perspectiva, aunque con el mismo punto de partida: cuanto más cerca quede la estación de las localidades, mayor será el impacto sobre quienes utilizan la ruta todos los días.
El titular de la Cámara de Comercio de Puerto Rico, Luis Steffen, señaló que la ubicación será determinante para medir las consecuencias económicas. “Si lo ponen entre Puerto Rico y Capioví o Puerto Rico y Garuhapé, va a afectar mucho más porque la gente transita a diario entre esas localidades”, explicó Steffen.
La Cámara todavía no recibió información oficial sobre el punto exacto de instalación. Por eso, comenzó a consultar a sus asociados para conocer el posible impacto y definir una postura institucional con mayores elementos.
El impacto en los costos del transporte
El reclamo comercial no apunta únicamente al monto que pagaría cada conductor. Steffen advirtió que los nuevos costos de circulación terminan repercutiendo sobre la actividad económica y pueden trasladarse a la logística. “Todo encarece, eso lo sabemos, pero al menos no debería recaer sobre el movimiento vecinal de Puerto Rico, Garuhapé y Capioví”, sostuvo.
En caso de que la estación finalmente avance, el sector analiza alternativas para evitar que quede dentro del corredor de mayor movimiento cotidiano. Steffen mencionó como posibles sectores los tramos entre Capioví y Jardín América o entre Garuhapé y Montecarlo.
La Cámara también espera conocer qué condiciones de mantenimiento tendrá la futura concesión antes de fijar una posición definitiva. “Vamos a tener que pedir mayor información, a ver dónde va a ser y cómo va a ser, así que esperaremos en los próximos días tener alguna información más certera”, afirmó.
El proyecto de Nación
El nuevo peaje forma parte de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, correspondiente al Tramo Noreste. El esquema contempla cinco estaciones: Ituzaingó, Santa Ana, Puerto Rico, Colonia Victoria y Fachinal. Cuatro estarán en Misiones y una en Corrientes.
En la Ruta 12, la futura estación funcionará mediante Free Flow, con registro automático de los vehículos y cobro en ambos sentidos. La concesión prevista tendrá una duración de 20 años. El mismo esquema contempla además la incorporación de Fachinal, sobre la Ruta Nacional 105, a la red federal. Actualmente, ese puesto se encuentra bajo órbita provincial; con el nuevo modelo pasaría al control nacional y también cobraría en ambos sentidos.
En Misiones, sin embargo, el principal conflicto se concentra en la estación proyectada para la zona Centro. El debate reúne reclamos diferentes, pero conectados por una misma preocupación: que una nueva tarifa termine afectando a quienes utilizan la Ruta 12 como parte de su vida diaria, en un corredor donde se mezclan trabajadores, estudiantes, productores, comerciantes y turistas.
