Las fallas para abonar con códigos QR y las demoras registradas en los peajes de Misiones durante el último fin de semana reactivaron las quejas de los automovilistas a casi dos semanas de la eliminación del pago en efectivo. Ante este escenario, el director de Defensa del Consumidor, Alejandro Garzón Maceda, sostuvo que los inconvenientes técnicos no pueden trasladarse a los usuarios y remarcó que la empresa concesionaria debe garantizar alternativas para evitar largas filas y demoras excesivas.
El esquema comenzó a regir desde el 7 de octubre en los peajes de Santa Ana, Colonia Victoria y Fachinal, en Misiones, además de Ituzaingó, en Corrientes. Desde la puesta en marcha del sistema, los conductores deben utilizar medios digitales para abonar el paso, mientras persisten los cuestionamientos por problemas de conectividad, dificultades para operar con QR y tiempos de espera que, en algunos casos, generaron congestión en las cabinas. “El modo de pago en efectivo no surge en ningún lado que sea obligatorio”, afirmó el funcionario en diálogo con medios locales.
Las mayores complicaciones aparecen cuando los usuarios llegan al peaje y no pueden generar el código QR, se quedan sin señal o los dispositivos de cobro presentan fallas. Frente a esos escenarios, Garzón Maceda fue categórico al remarcar que la carga no puede recaer sobre los conductores.
“Vos me decís que yo no puedo llevar efectivo, me decís que me vas a cobrar con QR, yo saco el QR, no lo lee, no anda tu posnet, no tenés señal y es tu problema. No es mío”, sostuvo.
De acuerdo con su explicación, la concesionaria debe implementar mecanismos que permitan mantener la circulación aun cuando surjan inconvenientes con el sistema. Entre las opciones mencionó el cobro mediante dispositivos móviles en la fila o, directamente, la liberación del paso cuando la acumulación de vehículos alcanza niveles irrazonables. “No podés tener 50 autos esperando a que vos resuelvas tu problema de servicio. Traé otro posnet, una alternativa”, enfatizó en comunicación con Radioactiva 100.7.
La barrera no puede ser una espera indefinida
El titular de Defensa del Consumidor relató que observó una situación de estas características durante la tarde del domingo en el peaje de Fachinal. Allí, personal de la empresa intentó agilizar el tránsito cobrando con equipos móviles mientras avanzaba la fila de vehículos.
Sin embargo, explicó que finalmente se levantó la barrera para descomprimir la congestión y permitir la circulación de los automovilistas. “Cuando vos tenés cierta cantidad de autos, más de una razonable, tenés que actuar, después ver cómo hacer para que funcione tu equipo”, señaló.
Aunque no existe una cantidad de minutos fijada por norma para habilitar el paso, Garzón Maceda aclaró que las decisiones deben tomarse bajo un criterio de razonabilidad. En otras palabras, la empresa tiene la obligación de prestar el servicio sin que los problemas operativos se traduzcan en demoras prolongadas para los usuarios.
Los medios de pago que pueden utilizar los conductores
A las dificultades técnicas se suma otro factor que puede complicar la circulación. En algunos peajes, las obras redujeron la cantidad de vías disponibles para el tránsito y el cobro, lo que incrementa la necesidad de contar con mecanismos de respuesta rápida ante cualquier falla.
Mientras se mantenga la prohibición de pagar en efectivo, el funcionario recomendó viajar con más de una alternativa electrónica disponible. Además de los códigos QR, recordó que los usuarios pueden utilizar tarjetas de débito, crédito y sistemas de telepeaje vinculados a cuentas bancarias.
En ese contexto, insistió en que no todos los conductores utilizan billeteras virtuales y que la responsabilidad de garantizar un servicio eficiente sigue siendo de la empresa concesionaria. La implementación del cobro exclusivamente electrónico continuará bajo observación mientras persistan los reclamos por demoras y fallas en los puntos de peaje de la región.
