La fábrica de motos KTM del Grupo Simpa en Campana, provincia de Buenos Aires, cerró sus puertas de manera definitiva, dejando sin empleo a decenas de operarios. La decisión se formalizó luego de denuncias de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), que calificó el cierre como “bochornoso” por la falta de aviso previo.
Según la UOM, 50 familias quedaron afectadas directamente, mientras los trabajadores exigieron explicaciones y solicitaron la intervención de las autoridades laborales. El gremio destacó la importancia de abrir un diálogo con la empresa para analizar alternativas que eviten despidos masivos.
En su comunicado, Grupo Simpa informó que centralizará toda la producción en la planta de Pilar, donde se ensamblarán las unidades para todas las marcas que representan, entre ellas Royal Enfield, CFMoto, Aprilia, CanAm, Harley-Davidson, Moto Guzzi, Piaggio, Vespa y Husqvarna. La compañía justificó la medida argumentando eficiencia operativa, coordinación con proveedores y alineación con decisiones globales de sus socios internacionales.
El cierre no solo afectó a los trabajadores, sino también a proveedores y logística local. Cada puesto perdido generó incertidumbre para las familias de los operarios y puso en evidencia la fragilidad del modelo de plantas dedicadas al ensamblaje de unidades importadas.
El episodio se enmarca en un contexto de caída del empleo industrial privado en Argentina. Según datos del Ministerio de Capital Humano, en junio se perdieron 12.000 puestos registrados en el sector privado, principalmente en manufacturas, mientras que el empleo público creció en 7.000 cargos. Analistas advierten que la relocalización industrial y la importación de bienes terminados condicionan a los polos fabriles y complican la recuperación del empleo.
A pesar de los argumentos empresariales sobre eficiencia y competitividad, los trabajadores continúan manifestándose frente a la planta cerrada, reflejando el malestar social y la vulnerabilidad de la industria frente a decisiones globales de las multinacionales.
