La autopartista Crucianelli SRL cerró este lunes de manera sorpresiva su planta en barrio Cabildo, Córdoba, y dejó sin trabajo a una veintena de operarios. La pérdida de contratos con terminales automotrices, la falta de inversiones y los altos costos a raíz de la recesión nacional hicieron inviable la continuidad de la pyme.
Además, los empleados aseguraron que el viernes habían trabajado ocho horas sin recibir aviso alguno. “Hoy llegamos y nos dimos con los portones soldados, cosa que nos sorprende a mí y a los 20 trabajadores que estamos acá. No tuvimos ninguna notificación”, relató el operario Eduardo López.
“Vamos a seguir acá hasta que vengan los dueños”, agregó. En este sentido, entre los afectados hay operarios con más de 30 años de antigüedad, algunos con 36 años de servicio. Asimismo, desde la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) denunciaron atrasos salariales y aguinaldos impagos. “Se debe el aguinaldo, una quincena y otros montos. Hay trabajadores que fueron enviados de vacaciones sin cobrar”, señalaron.
La presión sobre las pymes autopartistas de todo el país
En esta línea, el sector autopartista sostiene que la crisis de Crucianelli se profundizaba desde hacía años. “Hace tiempo venían con poco trabajo y sin posibilidades de nuevos negocios”, explicó un trabajador. La empresa fabricaba piezas de chapa y conjuntos soldados para Renault, Iveco y Faurecia, pero quedó fuera de los nuevos programas de producción. “Era una empresa sin chances de subirse a los nuevos proyectos de las automotrices”, resumieron.
El caso refleja además las dificultades de numerosas pymes proveedoras de la cadena automotriz. La modernización tecnológica y la presión sobre los costos ponen en riesgo la continuidad de pequeñas empresas y las fuentes de trabajo que dependen de ellas.
