Un nuevo conflicto gremial impactará en la actividad aerocomercial esta semana. La Asociación Trabajadores del Estado (ATE), que nuclea a empleados de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), iniciará este miércoles 18 de marzo un cronograma de paros que se extenderá hasta el 24 y afectará a 27 aeropuertos del país.
La medida de fuerza se llevará adelante en dos franjas horarias diarias: de 9 a 12 y de 17 a 20, lo que podría generar demoras y reprogramaciones en distintos vuelos, especialmente en terminales del interior.
El conflicto tiene como eje un reclamo salarial. Desde el gremio señalaron que la protesta responde al incumplimiento de acuerdos previos. En ese sentido, el secretario general de ATE, Rodolfo Aguiar, sostuvo que “el Gobierno llevó el conflicto al límite y decidió no pagar los aumentos acordados en la ANAC”, al referirse a la falta de actualización en ítems extra paritarios y la ausencia de una negociación sectorial.
Según explicó el dirigente, la decisión de avanzar con el paro se tomó luego de varias instancias fallidas de negociación. En esa línea, remarcó que el sindicato agotó todas las vías de diálogo antes de convocar a la medida, responsabilizando al Ejecutivo por la falta de respuestas.
El impacto de la protesta, sin embargo, podría ser acotado en algunos aspectos operativos. Actualmente, los trabajadores representados por ATE en la ANAC tienen funciones más limitadas tras una reciente modificación normativa que redefinió sus tareas dentro del sistema aeronáutico.
Entre los cambios, se destaca que servicios operativos clave como el “Follow Me” —utilizado para guiar aeronaves en pista— pasaron a estar bajo la órbita de los operadores aeroportuarios. De esta manera, la ANAC concentra hoy funciones de control, supervisión y fiscalización.
Sin señales de resolución inmediata
A pesar de estas modificaciones, el gremio mantiene incidencia en áreas sensibles como el manejo de autobombas, un recurso indispensable para las operaciones de despegue y aterrizaje. No obstante, desde el sector aerocomercial estiman que no se interrumpirá este servicio por razones de seguridad.
En ese contexto, fuentes de la industria anticipan que los aeropuertos del interior podrían ser los más afectados por la medida, con posibles demoras en la operatoria.
Aguiar también advirtió sobre las consecuencias del paro y apuntó directamente contra el Gobierno nacional. Según afirmó, “el único y exclusivo responsable por cualquier reprogramación, demora o cancelación de vuelos” será el Ejecutivo, en caso de que no se resuelva el conflicto.
Además, desde ATE denunciaron que la protesta tuvo escasa difusión oficial y cuestionaron la falta de comunicación a usuarios y pilotos. El gremio calificó esta situación como una “falta grave” y advirtió que podría avanzar con acciones legales por incumplimiento de deberes de funcionario público.
Mientras tanto, el conflicto continúa abierto y sin señales de resolución inmediata. La continuidad de las medidas dependerá de que se garantice el pago de los acuerdos salariales pendientes, condición que el gremio considera clave para desactivar el paro.
