La yerba mate misionera vuelve a cruzar fronteras, y esta vez con destino a Europa. Dos contenedores con más de 50 toneladas del producto partieron desde el depósito fiscal del puerto de Posadas rumbo a Francia. La operación -destacada por su logística ágil y 100% local- refleja el creciente protagonismo de la terminal portuaria como centro de exportación.
“Estos contenedores pertenecen a una empresa misionera que trajo la carga al depósito fiscal, la consolidó acá y salió de aquí de manera terrestre”, explicó Ricardo Babiak, presidente del Directorio de la Administración Portuaria de Posadas y Santa Ana. Cada unidad transporta cerca de 28 toneladas de yerba paletizada y empaquetada, lista para el mercado internacional.
La consolidación local representa un paso clave en la estrategia de desarrollo logístico de la provincia. “El depósito fiscal fue sin dudas una medida estratégica. Hoy tenemos cerca de siete contenedores diarios que realizan despachos o consolidaciones”, indicó Babiak. Según el funcionario, esta infraestructura permite que tanto pequeños como medianos exportadores puedan iniciar o fortalecer su actividad sin salir de Misiones.
Además de reducir los costos, la ventaja competitiva se apoya en la profesionalización de toda la cadena logística. “Todos los intervinientes —despachantes de aduana, agentes de transporte aduaneros— son de Misiones, y eso también significa costos más bajos que en otras provincias o estudios aduaneros”, afirmó.
El tiempo también juega a favor: mientras que en otras jurisdicciones un despacho puede demorar horas, en Posadas los camiones completan el proceso en apenas 15 a 30 minutos.
El impacto del depósito fiscal se traduce también en la diversificación de productos y empresas que lo utilizan. “En el último tiempo se sumó un gran abanico de rubros. Tuvimos operaciones con la curtiembre, lo que fue casi una sorpresa, y para la semana que viene ya hay otros camiones programados”, adelantó Babiak.
El presidente del puerto aseguró que el depósito fiscal no solo acompaña la actividad exportadora, sino que también la estimula: “Hoy mucha de la carga que pasa por allí ya empieza a analizar los costos del puerto para salir de manera fluvial. Funciona como un verdadero traccionador”, consideró.
