Franco Colapinto terminó 15° en el Gran Premio de España y lo mejor de su carrera fue en los últimos metros, cuando logró sobrepasar al Haas de Esteban Ocon para ganar una posición. Además, se vio beneficiado por una penalización sobre Oliver Bearman, también de Haas.
El balance terminó con un sabor algo más dulce ya que el argentino estuvo durante mucho tiempo a partir de la segunda parte de la prueba en la última colocación y perdió ritmo por el desgaste de las gomas. Su compañero, Pierre Gasly, concluyó noveno y le dio puntos al equipo francés.
Desde su largada en la posición 18 de la grilla, el argentino le ganó la posición a Carlos Sainz y a Ocon, pero en la primera curva quedó 18°, detrás de Carlos Sainz y de Yuki Tsunoda, que largó desde los pits.
La vuelta 13 de Franco, en la que estaba 13° por las distintas detenciones, fue eliminada por las autoridades debido a que se excedió en los límites de la pista. En la 15 fue a boxes debido al desgaste de sus neumáticos de compuesto blando. Los mecánicos tardaron 2,8 segundos en cambiar las gomas por otras de consistencia media. Hacia la vuelta 20, colocado en la posición 19, se mostraba más rápido que Sainz y buscó el momento para realizar el sobrepaso.
El Alpine de Colapinto no mejoró su rendimiento
Entre los giros 20 y 30 experimentó una sensible baja en su ritmo, intentando gestionar el desgaste de los neumáticos. Gabriel Bortoleto, Ocon y Tsunoda superaron al argentino. En el 34 y al acentuarse esa baja en la velocidad, perdió una vuelta respecto del líder Piastri.
En el giro 41 ingresó por segunda vez a los pits y retornó a las gomas blandas. La parada fue de 2,4 segundos. En la vuelta 43 tuvo un tiempo brillante de 1.18.353, muy cerca del récord de Verstappen, lo que evidenció una mejora.
El safety car por el abandono de Kimi Antonelli con Mercedes hizo que muchos pilotos volvieran a boxes para acomodar todo, inclusive Colapinto, que se vio beneficiado y se acercó a la fila india de la que estaba muy alejado y enquistado en el puesto 17.
En el cierre llegó la posibilidad de no quedar en la última colocación cuando le ganó la posición a Ocón en la carrera que Oscar Piastri pudo llevarse con su McLaren por encima de su compañero Lando Norris y de la Ferrari de Charles Leclerc.
