La posible instalación de un nuevo peaje sobre la Ruta Nacional 12 por parte de Nación, en el departamento Libertador General San Martín, generó preocupación entre autoridades y sectores de la zona por el impacto que podría tener sobre la circulación cotidiana. En esa línea, el diputado provincial Alejandro Arnhold señaló que todavía existe una controversia respecto de la ubicación exacta de la estación y reclamó que se revea el esquema previsto.
El legislador explicó que los documentos oficiales manejaron distintas referencias para la ubicación del peaje. “Salió, con respecto al pliego de bases y condiciones del año 2025, una ubicación un poco confusa”, señaló Arnhold, quien mencionó primero el kilómetro 1462, correspondiente a Capioví, aunque el documento hacía referencia a Puerto Rico, y posteriormente el kilómetro 1483, en jurisdicción de Garuhapé.
El reclamo se produce luego de que el Gobierno nacional oficializara la adjudicación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, que contempla la operación, conservación y explotación por peaje de más de 3.900 kilómetros de corredores viales. En el caso del Tramo Noreste, que incluye las rutas nacionales 12 y 105 en Misiones y Corrientes, la concesión quedó en manos de una UTE integrada por Carlos E. Enríquez S.A. y Hormi S.A., por un período de 20 años.
Impacto sobre trabajadores y productores de Puerto Rico
La preocupación central está vinculada con el movimiento que existe dentro del departamento. Arnhold sostuvo que Puerto Rico concentra buena parte de la actividad laboral, educativa, productiva, cultural y deportiva de la zona y advirtió que un peaje estimado en $3 mil más IVA podría representar un costo significativo para quienes deben trasladarse diariamente entre las distintas localidades.
Además, el diputado afirmó que el tránsito hacia Puerto Rico no responde solamente a actividades comerciales, ya que también avanza la construcción del Hospital de Nivel III, que incrementará el movimiento hacia la ciudad y podría verse afectado por el nuevo costo de circulación.
Por ese motivo, planteó como alternativa que antes de incorporar una nueva estación de cobro se avance con las obras necesarias para recuperar la Ruta Nacional 12. También propuso revisar el destino de los recursos provenientes del impuesto a los combustibles para financiar el mantenimiento de las rutas.
El legislador amplió el planteo hacia el resto de la provincia y advirtió que el esquema podría incrementar considerablemente los costos de traslado para quienes viven en el extremo Norte. “La gente de Puerto Esperanza, Wanda, Puerto Iguazú y Andresito que tiene que venir a hacer trámites a Posadas va a tener que pasar tres peajes”, concluyó.
