El convoy de cargas completó doce viajes. Trasladó cerca de 6.300 toneladas de té, pasta celulosa, madera aserrada: tablas y tablones. Sumó nuevas herramientas y servicios, como un moderno escáner . Movilizará cerca de 80 contenedores de un aserradero correntino, que invirtió 400 millones de dólares en su planta.
Hace un año atrás, la llegada del primer convoy con 40 contenedores marcó el inicio de un camino de consolidación del puerto de Posadas como el polo logístico de mayor crecimiento en la región. Tras 45 años sin actividad portuaria, el Gobierno provincial elaboró y puso en marcha el proyecto que hoy envía los productos misioneros y de la región al mundo.
El destacado rendimiento logístico, los bajos costos y la agilidad operativa fueron claves para generar el respaldo y la confianza de las firmas exportadoras. A lo largo del año, el embarcadero sumó nuevos servicios e incorporó herramientas de alta tecnología para atraer a nuevos clientes.
Al respecto, el presidente de la Administración Portuaria de Posadas y Santa Ana (APPSA), Ricardo Babiak, brindó a canal12misiones.com un balance de las operaciones logísticas realizadas en el ciclo.
Desde febrero a diciembre, el puerto Teniente de Navío Eliana María Krawczyk movilizó más de 6.300 toneladas de carga, distribuidas en pasta celulosa, té y madera aserrada: tablas y tablones. Estos volúmenes de carga se distribuyeron en 290 contenedores, que a su vez fueron movilizados en doce operaciones del convoy de cargas. Así, ocho empresas exportaron sus productos, de las cuales seis son de Misiones y dos de Corrientes (Grupo Las Marías e Isomad).
Al mismo tiempo, “diariamente recibimos muchas consultas de grandes, pequeñas y medianas firmas de la provincia, Corrientes y otros puntos”, explicó Babiak. En tanto, el titular del puerto visita, cada semana, a los grandes exportadores interesados en tomar cargas.
Conexión con la terminal Zárate
A raíz del creciente volumen de operaciones, en septiembre el puerto posadeño dejó de operar con Rosario y pasó a trabajar de forma directa con uno de los principales embarcaderos de Sudamérica: la terminal Zárate. La nueva conexión permitió agilizar el circuito logístico y reducir aún más los costos. Esto es un gran beneficio para las empresas de Misiones y el norte de Corrientes que optan por el servicio fluvial capitalino para exportar sus productos.
Así los productos almacenados en los contenedores viajan desde Posadas hacia la terminal Zárate-Campana. Luego se desplazan al puerto de Montevideo y desde allí hacia los mercados internacionales. Por otra parte, Zárate cuenta con más navieras y armadores con líneas marítimas que se conectan con Montevideo que las que llegaban a Rosario. Eso permitió agilizar las operaciones y reducir el tiempo del procedimiento.
Escáner de alta tecnología para agilizar el proceso aduanero
En un nuevo hito que marcó el notable rendimiento logístico del puerto posadeño, tras intensas gestiones del Gobierno provincial, incorporó un moderno escáner. El equipamiento comenzó a operar en febrero, con el escaneo de los contenedores de madera aserrada de Acon Timber, la firma de capitales europeos instalada en Gobernador Virasoro, Corrientes.
De esta manera, los camiones que ingresan con las cargas consolidadas en su planta, podrán escanear sus contenedores y terminar el proceso aduanero en el puerto. El nuevo servicio posibilita las empresas reducir el tiempo del proceso aduanero y abaratar los costos logísticos que implicaban trasladarse hasta el puente para utilizar el escáner.
En simultáneo, una vez que finalicen los trabajos y logren la habilitación del depósito fiscal, “el escáner nos brindará muchísima más agilidad“, indicó Babiak. Por otra parte, el equipamiento brindará la posibilidad de “incorporar nuevos clientes que hoy no realizan el consolidado de sus cargas en planta“. Así, las empresas reducirán el tiempo del proceso aduanero y abaratarán los costos logísticos que implicaban trasladarse hasta el puente para utilizar el escáner.
La incorporación del escáner agregará precisión y productividad a la operatoria en la terminal posadeña. Además, optimizará la verificación de seguridad de las cargas que saldrán desde Misiones.
Depósito fiscal, el próximo servicio
Como parte de los servicios que busca incorporar, el puerto desarrolla los últimos trabajos para la habilitación del depósito fiscal. Al respecto, Babiak afirmó que solo resta el consolidado del piso exterior, el piso que abarca la playa de contenedores y las de manipulación de camiones. Además, reveló que toda la infraestructura interna ya está finalizada, solo faltan las instalaciones de las cámaras de seguridad.
El objetivo es habilitarlo en los primeros meses de 2024, “para ofrecer el servicio de consolidado y sumar nuevas empresas a nuestras operaciones“, adelantó. Una vez concluido, el depósito fiscal posibilitará que todas las empresas que exportan y que hoy operan en los puertos de Buenos Aires, Rosario o Santo Tomé, puedan consolidar sus cargas directamente en Posadas.
Récord de carga exportadora
De cara a la primera operación logística del 2024, la empresa de capitales austríacos, Acon Timber, comenzó a tomar contenedores para exportar sus cargas de madera aserrada desde el puerto de Posadas. Proyectan exportar 60 contenedores en su primer envió. Además de madera aserrada, la firma proyecta sumar pellets a los productos de exportación. El mega aserradero exportará sus cargas hacia países de Europa y el norte de Asia.
A los posibles 60 contenedores que proyecta tomar Acon Timber, se sumarán otros 20 con pasta celulosa de Arauco. Además, dos empresas tealeras y otra firma yerbatera también podrían sumar sus productos de exportación.
De esta manera, impulsado por el remolcador Carolina, el próximo miércoles 21 de febrero, el convoy podría trasladar más de 80 contenedores hacia la terminal Zárate. Luego, la carga exportadora se trasladará a Montevideo y desde allí a sus destinos en el mundo. Este amplio volumen de carga marcaría una cifra récord para las operaciones exportadoras del puerto posadeño.
El vinculo cultural con Ramón Ayala
El paso a la inmortalidad del músico, pintor y cantante, Ramón Ayala, conmovió a la provincia y el país. Tras la muerte del músico, el por entonces presidente de la Cámara de Representantes, Carlos Rovira, sumó una propuesta como último gesto de su gestión al frente del recinto legislativo. A través de sus redes, expresó su deseo de nombrar el acceso al puerto de Posadas bajo el nombre Ramón Ayala.
En el mismo posteo, dedicó unas palabras de afecto al músico y escritor. “El creador del gualambao y referente por excelencia de la música litoraleña dejó una huella imborrable en el corazón de los misioneros y un legado que perdurará por siempre en las nuevas generaciones”, manifestó Rovira.
Un orgullo para los posadeños y misioneros que el acceso al puerto de la capital provincial lleve el nombre del mayor cultor de la identidad misionera a través de su música y poesía. Merecido reconocimiento. pic.twitter.com/nkPtIS5ErS
— Hugo Passalacqua (@passalacquaok) December 9, 2023
Nuevas objetivos y más servicios
Como parte de la expansión y consolidación del puerto de Posadas como el polo logístico modelo en la región, el presidente de APPSA explicó a canal12misiones.com los próximos objetivos. “Trabajamos en la posibilidad de conectarnos directamente con el puerto de Montevideo o salir directamente por el puerto de Buenos Aires“, reveló.
Esta nueva conexión produciría un gran beneficio, “porque reduciríamos los costos logísticos y el tiempo de transito de carga hasta el buque oceánico“. En la actualidad, el convoy se dirige desde Posadas hasta Zárate. Luego la carga se traslada a Montevideo y desde allí a sus destinos en el mundo.
En síntesis, el embarcadero misionero se estableció como la alternativa logística de preferencia en la región. El servicio que brinda el gobierno provincial para todos los exportadores no se detiene y ya proyecta nuevos desafíos en 2024.
