El Gobierno de Brasil confirmó oficialmente la construcción del puente que unirá San Javier, en Misiones, y Porto Xavier, en Río Grande do Sul. La medida fue publicada en el Diario Oficial de la Unión. Marca un avance clave en un proyecto largamente esperado por las comunidades de ambas orillas del río Uruguay.
El secretario de Turismo de Porto Xavier, Ovidio Kaiser, explicó que la obra fue adjudicada a un consorcio de cinco empresas. Está encabezado por una firma italiana con filial en Brasil, con más de cinco décadas de experiencia en infraestructura. “Es un motivo de felicidad y satisfacción. Superamos las dificultades iniciales y el proyecto finalmente avanza”, destacó en diálogo con El Periodista de Canal Doce.
Diseño y seguridad: un modelo único en la región
El viaducto tendrá 950 metros de largo y 17,40 metros de ancho, y fue diseñado bajo criterios internacionales de seguridad vial y estructural. Contará con dos carriles principales de circulación y banquinas laterales de 2,5 metros. Están pensadas para brindar espacio seguro en caso de accidentes, detenciones o fallas mecánicas.
Kaiser subrayó que estas dimensiones “no existen en otros puentes de la región”. En paralelo, sostuvo que la estructura está pensada para resistir grandes volúmenes de tránsito pesado, especialmente de transporte internacional de cargas.
A la seguridad vehicular se suman una ciclovía de 1,60 metros y una pista peatonal de 1,20 metros. Estas medidas garantizan la circulación segura de bicicletas y peatones. Estos componentes, según el funcionario, “representan un estándar inédito en Brasil y Sudamérica, ya que ningún otro puente combina estas características en un solo diseño”.
El proyecto también contempla materiales de alta durabilidad, sistemas de iluminación LED de bajo consumo, barandas antivuelco y dispositivos de control estructural, para monitorear el comportamiento del puente en tiempo real.
Una obra con financiamiento y planificación integral
Kaiser detalló que el puente será financiado íntegramente por el Gobierno Federal de Brasil, a través de un régimen de contratación integrada. La planificación incluye la obtención de licencias ambientales, las desapropiaciones de terrenos en las cabeceras y la adecuación del proyecto ejecutivo.
La etapa preliminar demandará aproximadamente un año, mientras que la construcción física comenzará a mediados del próximo año y se extenderá por dos años adicionales. El contrato actual contempla únicamente el viaducto y sus accesos, mientras que el centro integrado de frontera y las obras complementarias se licitarán aparte.
Integración segura y desarrollo regional
El funcionario afirmó que el puente “va a convertir a Porto Xavier y San Javier lugares estratégicos para el comercio, el turismo y la economía”. Explicó que muchas empresas buscan rutas más seguras, estables y sin interrupciones. “Esta conexión ofrecerá una alternativa moderna, confiable y con garantía de seguridad”.
Kaiser recordó que el intercambio comercial actual entre ambos países movilizó más de 17 mil camiones en el último año. Gracias a eso, generó 1,6 billones de reales en negocios. Con la nueva estructura, estimó, esas cifras “se multiplicarán de manera significativa, impulsando el crecimiento económico y fortaleciendo el vínculo con Misiones y con Argentina”.
