Franco Colapinto volvió a dar motivos de orgullo al automovilismo argentino. El piloto de Pilar sumó un nuevo logro tras el Gran Premio de Hungría, donde completó los 70 giros y alcanzó un total de 853 vueltas en la Fórmula 1. Con esa cifra, se convirtió en el quinto argentino con más giros en la historia de la categoría.
La F1 destacó el hito en sus redes sociales, ubicando a Colapinto en una lista que lidera Carlos Reutemann con 6.986 vueltas. El podio lo completan Juan Manuel Fangio con 3.022 y José Froilán González con 1.296. En el cuarto puesto se mantiene Gastón Mazzacane con 1.057.
Colapinto alcanzó esta marca pese a un resultado discreto en Hungaroring, donde finalizó 19°. Ese desempeño le permitió superar a Roberto Mieres, quien acumulaba 790 vueltas. El calendario todavía le ofrece diez carreras y hasta 477 giros posibles —sin contar las sprint— para seguir escalando. Si los completa, podría cerrar el año con 1.330 vueltas y subir al tercer lugar histórico.
El recorrido de Franco Colapinto en la Fórmula 1
El joven argentino todavía no disputó una temporada completa ni con Williams ni con Alpine. Llegó a la escudería británica en 2024 para reemplazar a Logan Sargeant, logrando un 12° puesto en Monza y sumando puntos en Azerbaiyán y Austin. Su arribo a Alpine, cedido por Williams, se produjo a mitad de la presente campaña.
En el equipo francés tomó el lugar de Jack Doohan y ya corrió ocho Grandes Premios. Sin embargo, no sumó unidades en un 2025 difícil para la escudería, que apenas acumula 20 puntos gracias a Pierre Gasly.
Otros pilotos argentinos con vueltas en la máxima
El listado histórico que ahora integra también recuerda a Mazzacane, quien participó en 21 carreras entre 2000 y 2001 con Minardi y Prost. Aunque no logró puntos ni podios, dejó su huella en el automovilismo nacional.
Otro referente es Froilán González, ganador de dos carreras y primer vencedor con Ferrari en 1951. Su trayectoria incluye podios, poles y una victoria en Le Mans.
En el segundo lugar de la tabla está Fangio, el quíntuple campeón que marcó la historia del deporte mundial. Y en la cima, Reutemann, el Lole, símbolo de regularidad y adaptación, con 146 Grandes Premios y una carrera que trascendió los circuitos para llegar a la política.
