El director de Transporte Fluvial y Puertos de la Provincia de Corrientes, Adolfo Escobar Damús, presentó su renuncia este martes y aseguró que tomó la decisión por motivos personales. Además, desmintió las versiones periodísticas que señalaron que el ministro de Obras y Servicios Públicos, Jorge Meza, le solicitó dejar el cargo por pedido del gobernador Juan Pablo Valdés.
“Nadie me pidió la renuncia. Me voy por cuestiones personales. Seguiré en mi actividad privada. Necesito dedicarle tiempo”, explicó Damús al referirse a su salida de la gestión provincial.
Por el momento, el Gobierno correntino todavía no definió quién ocupará la conducción de Puertos. Según fuentes oficiales, el área continuará bajo la órbita del Ministerio de Obras y Servicios Públicos. “Queda bajo la órbita del Ministerio de Obras Públicas”, señalaron.
Escobar Damús llegó al cargo en 2020, durante la gestión del entonces gobernador Gustavo Valdés. A principios de este año, el actual mandatario provincial, Juan Pablo Valdés, ratificó su continuidad al frente del organismo.
Durante su gestión, el funcionario encabezó las negociaciones para reactivar el puerto de la capital correntina. También gestionó los permisos necesarios para facilitar la llegada de más flotas fluviales, destinadas a trasladar la producción maderera local hacia otros mercados.
En ese período, el puerto correntino registró un importante crecimiento de actividad entre las terminales de la región. Asimismo, Escobar Damús participó de las gestiones para impulsar una nueva ley de cabotaje. La iniciativa busca ampliar las posibilidades de operación comercial para las empresas navieras que trabajan con Corrientes.
Las dificultades para transportar la producción
En una charla con empresarios realizada hace un par de meses, el funcionario explicó las limitaciones de la legislación nacional para el transporte fluvial. Según detalló, las normas vigentes restringen la cantidad de operaciones comerciales que pueden realizar los buques extranjeros en los puertos argentinos.
“La legislación nacional no permite que un buque extranjero comercie un puerto más de una vez al año, excepcionalmente se consiguió un permiso para que lo puedan hacer dos veces en un mes con la condición que no lo hagan el resto del año. Debimos conseguir 6 empresas para que el puerto de Corrientes pueda sacar la producción todo el año. A nivel nacional solo hay una empresa que puede hacerlo, el resto son compañías paraguayas”, explicó.
