El mercado automotor atraviesa su etapa más fría del año y Peugeot tomó una decisión que impacta en toda la industria: Stellantis adelantó las vacaciones y paralizó desde hoy la producción de su planta de El Palomar, que permanecerá detenida hasta el 5 de enero. La pausa supera ampliamente el receso habitual de verano y refleja la compleja coyuntura del sector.
Los patentamientos de autos 0km cayeron 3,6% interanual en noviembre y más de 30% respecto de octubre, en un contexto marcado por tasas altas, competencia feroz y descuentos agresivos que reducen la rentabilidad. Aunque el acumulado anual sigue arriba, el ritmo de ventas se frenó y las terminales ya ajustan sus planes de producción.
La planta bonaerense de El Palomar —donde se fabrican modelos Peugeot y Citroën— ya había tenido dos semanas de inactividad en noviembre. Esta vez, la firma no emitió comunicación oficial, pero en la fábrica afirman que aprovecharán la parada para “acciones de mantenimiento”, mientras que los autopartistas mencionan problemas en el suministro de componentes y motores.
Detrás de estos argumentos, en el sector coinciden en que la principal razón sería la necesidad de reducir los altos niveles de stock, que se acumulan ante un mercado interno debilitado y exportaciones que tampoco repuntan como se esperaba.
La decisión contrasta con la estrategia de la otra planta del grupo, ubicada en Córdoba, donde se producen modelos Fiat y Ram y donde las vacaciones recién comenzarán el 15 de diciembre. La diferencia en los cronogramas refuerza la idea de que el ajuste en Buenos Aires responde a una situación puntual de sobreproducción.
Desde las concesionarias confirmaron a A Rodar Post que Peugeot y Citroën no buscan cerrar el año con grandes volúmenes de ventas, sino iniciar 2026 con una estrategia agresiva de patentamientos. La pausa prolongada en El Palomar parece alinearse con esa hoja de ruta.
