El informe mensual de la Confederación Intercooperativa Agropecuaria Limitada (Coninagro), que analiza el poder de compra de siete productos clave de la producción agropecuaria en Argentina, muestra a la producción de yerba mate con señales negativas, en crisis y sin poder de recuperación próxima.
Se trata del Monitor de Relaciones Insumo-Producto de junio de 2026, que traduce los precios relativos en una métrica y permite conocer cuántas unidades de cada producto —kilos de soja, toneladas de maíz, litros de leche, kilos de ternero, kilos de novillito o kilos de yerba mate— hacen falta para adquirir una amplia gama de insumos, costos e inversiones del sector, que incluyen herbicidas, fletes, maquinaria y otras 20 variables analizadas.
Los números de la producción
De acuerdo a Coninagro, la yerba mate es el producto con el diagnóstico más severo en la Argentina. Sin una sola relación que haya mejorado en la comparación de los últimos cinco años, el informe describe a la actividad yerbatera en crisis y sin señales de recuperación próxima.
“La yerba mate presenta relaciones poco favorables tanto en la comparación interanual como frente al promedio de los últimos cinco años. Si bien 2024 y 2025 fueron años complejos para la actividad, 2026 comienza y continúa con registros débiles, sin señales claras de recuperación en el corto plazo”, se lee en el documento.
La variable que mejor expresa el deterioro es el gasoil: en mayo de 2026 hicieron falta 9 kilos de hoja verde de yerba mate para pagar un litro de combustible, frente a los 4,6 que se necesitaban hace un año y a un promedio histórico de 4,3 kilos. En este rubro, la suba interanual es del 97% y el deterioro frente al quinquenio llega al 113%.
Por otra parte, se indica que el fosfato diamónico, un fertilizante utilizado en las plantaciones porque aporta nitrógeno y fósforo, acumula una suba del 58% interanual.
Otro ítem que se toma en cuenta es el pago de salario de un empleado rural. En la presente zafra yerbatera hacen falta 2,8 toneladas de hoja verde de yerba mate para cubrir ese servicio. Eso representa un 41% más que en mayo de 2025 y un 63% más que el promedio histórico de 1,7 toneladas.
Por último, otra de variable elegida es el costo de una camioneta. En este 2026, el valor del rodado es el equivalente a 202,4 toneladas de hoja verde de yerba mate, un 40% más que el año pasado y un 44% más que el histórico.
Efecto desregulación
El escenario coincide con advertencias que vienen realizando diferentes asociaciones de tareferos y productores yerbateros de Misiones. Tras la desregulación del Gobierno nacional, en diciembre de 2023, que le quitó al Instituto Nacional de la Yerba Mate la facultad de fijar valores para la materia prima (hoja verde y yerba mate canchada), los precios que se pagan por el kilo de hoja verde son bajos, con un promedio de 250 pesos, cuando los costos de producción son superiores a los 700 pesos.
Es precisamente lo que indica el informe de Coninagro: hoy un productor de yerba mate debe entregar el doble de hoja verde que el año pasado para llevarse el mismo litro de gasoil. El fertilizante está un 58% más caro en términos relativos, y para pagar el salario del cosechero, se necesita un 63% más del producto que el promedio histórico.
Así, la pérdida del poder de compra que afecta a los productores de yerba mate no sólo repercute en la cotidianeidad de la familia agraria, sino también en la paralización de inversión en tecnología y de trabajos culturales para mantener y mejorar la productividad.
Objetivo del informe
El objetivo del estudio de Coninagro es monitorear la evolución de las relaciones entre precios y costos en el agro, proporcionando una herramienta clave para evaluar el poder de compra de los productores. A través de un enfoque basado en el análisis insumo-producto, se logra una visión integral de las dinámicas de costos y precios, ofreciendo una perspectiva valiosa sobre la competitividad del sector.
