Franco Colapinto terminó el Gran Premio de Abu Dabi de la Fórmula 1 en el último lugar. La temporada llegó a su fin y con ella también sus problemas a bordo del A525 de Alpine. El argentino cerró el campeonato como piloto titular pese a haber iniciado el año como reserva y haber visto desde afuera las primeras seis carreras, hasta que la llegada de Flavio Briatore lo colocó en el lugar de Jack Doohan desde Emilia-Romagna.
Sin embargo, nunca logró sentirse plenamente cómodo con su auto y en Yas Marina volvió a quedar atrapado en el fondo del pelotón, finalizando 20°. Por eso, más allá de la frustración, la sensación del argentino fue de alivio al charlar con la prensa minutos después de la competencia en el circuito de Yas Marina. “Este año ya está, fue un año no muy positivo, pero es parte del proceso. Creo que el que viene va a ser mucho mejor. Nos estuvimos preparando y estamos con ganas de trabajar para lo que viene”.
El futuro de Colapinto de cara al 2026
En cuanto al futuro inmediato, el pilarense dijo que “volveré a Argentina unos días y después ya me enfocaré en la temporada que viene para dar batalla y obtener buenos resultados. Tengo ganas de trabajar para eso, hay que trabajar mucho”.
Franco destacó el hecho de que “el equipo no se rindió a pesar de los malos resultados y eso nos prepara para que nos vaya mejor. Tengo mucho por mejorar todavía, pero gracias a Dios, se terminó este año”.
Un domingo sin ritmo para Alpine: soledad, desgaste y penalizaciones
Colapinto circuló solo, sin posibilidades de atacar ni de defender, mientras fue superado por los pilotos que se reincorporaban tras sus paradas.
Gasly tampoco tuvo una tarde mucho mejor: aislado, sin ritmo y apenas agitado por una penalización de cinco segundos por exceder los límites de pista, un detalle que solo lo acercó ligeramente al argentino.
La estructura de Enstone ya tiene la mira puesta en 2025. Flavio Briatore decidió no invertir recursos en mejorar el A525 con la temporada en marcha y destinó todo el desarrollo al chasis del próximo año, en un proyecto que además incluye el cambio de motores: Alpine dejará atrás las unidades de Renault para convertirse en cliente de Mercedes.
Colapinto, confirmado como titular del equipo para 2026, se aferra a lo que viene. Sus sensaciones en el simulador lo entusiasmaron y confía en que, con el nuevo reglamento técnico y el nuevo motor, Alpine pueda volver a pelear. Su objetivo está claro: llegar a Australia, en el inicio de la temporada 77, con un auto capaz de discutir al menos por los puntos.
