En medio del receso de verano europeo, la Fórmula 1 publicó balances parciales de la temporada 2025 y puso bajo la lupa a Alpine. La escudería francesa atraviesa una situación crítica: ocupa el último lugar en el Campeonato de Constructores con apenas 20 puntos, todos sumados por Pierre Gasly.
La semana pasada, la categoría había analizado el rendimiento de los pilotos novatos y destacó entre ellos a Franco Colapinto. En ese marco, señaló las dificultades del argentino y de Jack Doohan en su paso por el equipo. El informe oficial sostuvo: “Revela una situación atípica. Ambos lograron superar a Pierre Gasly en clasificación en alguna ocasión, pero la inestabilidad dificultó su progreso”.
Qué dice la F1 sobre Colapinto y los pilotos de Alpine
El texto remarcó los problemas del australiano Doohan, quien sufrió dos accidentes en Melbourne y Suzuka y enfrentó una fuerte presión mediática. “Doohan, tras dos accidentes en Melbourne y Suzuka y una presión mediática constante, fue reemplazado poco después de superar a su compañero en Miami”, precisó la F1.
En cuanto a Colapinto, destacó el contexto adverso de su debut: “Colapinto, por su parte, afrontó el reto de debutar sin pruebas de pretemporada y con un ingeniero de carrera nuevo, lo que complicó su adaptación”. Aun así, la categoría dejó abierta una esperanza. “Si Franco logra capitalizar la experiencia adquirida (…) y mejorar en clasificación, podría revertir una temporada complicada y sumar sus primeros puntos”.
Además, el informe cuestionó el manejo de Alpine en relación con su segunda butaca: “El extraño manejo de Alpine con su segunda butaca dejó a dos dignos conductores peleando con una mano detrás de la espalda”.
Los problemas de Alpine
Más allá de los pilotos, la F1 subrayó un aspecto clave: el rendimiento del coche. “Los hechos subyacentes son que el coche de Alpine no es lo suficientemente rápido esta temporada, dejando al equipo con sede en Enstone en el fondo de la Clasificación de Equipos”.
En ese marco, lo más destacado del año fue “el notable sexto puesto de Gasly en el Gran Premio de Gran Bretaña”. El informe recordó también los datos de Doohan en sus seis carreras. El australiano sólo superó a Gasly en clasificación en Miami, aunque no pudo capitalizarlo en la carrera. Tras ese episodio, el equipo lo relegó nuevamente al rol de reserva y Colapinto tomó su lugar.
Con respecto al argentino, el análisis marcó: “Con el argentino habiendo tenido ya ocho fines de semana de carrera junto a Gasly, sigue siendo el francés quien lidera –aunque Colapinto mostró ritmo en Canadá y Hungría–”.
Inestabilidad fuera de la pista
El balance también abordó los conflictos internos que marcaron el año de Alpine. Entre ellos, la salida del jefe de equipo Oli Oakes por motivos de “índole personal”. A esto se sumó la rotación de pilotos y la falta de resultados en pista.
La proyección de la escudería apunta a 2026, cuando incorporará motores Mercedes. Sin embargo, el presente todavía genera incertidumbre. La F1 advirtió que Franco necesita respaldo y herramientas, para evitar errores como el sucedido en boxes en Hungaroring.
“El argentino demostró de lo que es capaz la temporada pasada con Williams, pero aún no alcanzó ese nivel en Alpine”, señaló el informe. Y agregó: “Si logran que rinda al máximo junto a Gasly, las perspectivas para el futuro serán más prometedoras”.
Lo que viene para Colapinto
El contrato de Colapinto con Alpine está asegurado hasta diciembre, pero él sabe que necesita resultados para garantizar su continuidad en 2026. Actualmente hay ocho butacas disponibles para la próxima temporada: una en Red Bull, dos en Racing Bulls, dos en Mercedes, dos en Cadillac y la suya en Alpine.
A partir de la reanudación, el argentino tendrá diez oportunidades para revertir su año. Un dato lo favorece: en nueve de esos circuitos ya compitió en 2024 con Williams. La primera parada será en Zandvoort, Países Bajos, entre el 29 y el 31 de agosto. Allí Colapinto buscará dar el primer paso para cambiar el rumbo de su temporada.
Los resultados del argentino en Alpine
- Emilia-Romagna (Imola): 16°
- Mónaco: 13°
- España: 15°
- Canadá: 13°
- Austria: 15°
- Hungría: 18°
- Gran Bretaña: no pudo largar por fallo en la caja de cambios
- Bélgica: 19°
El balance de la Fórmula 1 reflejó el duro presente de Alpine y la compleja adaptación de Colapinto. Sin embargo, también mostró que el argentino aún tiene margen para crecer. Su reto será capitalizar la experiencia y convertir las oportunidades en resultados, mientras el equipo francés intenta salir del fondo de la clasificación.
