La Fórmula 1 atraviesa una etapa de cambios importantes de cara a la temporada 2026. Además de las modificaciones en el reglamento técnico que impactarán en los motores, la categoría sumará una nueva escudería, Cadillac F1 Team, lo que elevará a 11 el número de equipos en la parrilla. Sin embargo, en el futuro cercano podría aparecer otro competidor interesado en ingresar al campeonato.
Según informó Bloomberg, la automotriz china BYD evalúa participar en competiciones organizadas por la Federación Internacional del Automóvil, entre ellas el Campeonato Mundial de Resistencia y la propia Fórmula 1. De concretarse el proyecto, el mayor fabricante de autos eléctricos de China podría convertirse en la duodécima escudería del campeonato.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, señaló en una entrevista con el diario francés Le Figaro que uno de los objetivos estratégicos es ampliar la presencia de grandes mercados dentro de la categoría. “Durante los últimos dos años soñé con que los países importantes tengan representación en la F1. Estados Unidos tendrá a General Motors y el siguiente paso es recibir a un fabricante chino”, afirmó.
No obstante, ingresar a la Máxima implica superar importantes requisitos financieros. De acuerdo con el medio británico The Sun, el proceso de entrada puede demandar una inversión cercana a los 470 millones de dólares, cifra que contempla el desarrollo del monoplaza y los acuerdos con la organización del campeonato y las escuderías actuales. Como referencia, General Motors invirtió alrededor de 480 millones de dólares para sumarse a la categoría con Cadillac.
La compañía BYD, con sede en Shenzhen, ha tenido una fuerte expansión internacional y actualmente opera en más de 70 países. En Europa logró posicionarse con modelos como el BYD Atto 3, BYD Dolphin, BYD Seal y BYD Seal U, este último entre los vehículos más vendidos en el Reino Unido durante enero. Además, la empresa desarrolla tecnologías propias como la “Blade Battery”, una batería de litio-ferrofosfato destacada por su durabilidad y seguridad.
La marca también amplió su oferta hacia vehículos comerciales eléctricos, como colectivos, camiones y montacargas, y busca posicionarse en el segmento de lujo con su submarca Denza. Uno de sus modelos más destacados es el Denza Z9 GT, que planea llegar al mercado europeo este año para competir con fabricantes como Porsche y Maserati.
Por ahora, la posible llegada de BYD a la Fórmula 1 se encuentra en una fase exploratoria. Según el mismo informe, dentro de la compañía se analizan dos caminos: crear un equipo completamente nuevo o comprar una de las once escuderías que ya participan en el campeonato. En cualquier caso, el proceso de admisión es largo y exige cumplir con estrictos criterios establecidos por la FIA.
Ben Sulayem remarcó que la prioridad del organismo es sumar proyectos competitivos. “Lo que necesitamos son equipos de calidad”, explicó, al tiempo que subrayó que la presencia de un fabricante chino encajaría con la estrategia de expansión global de la categoría. En ese contexto, también mencionó al piloto chino Zhou Guanyu, actualmente reserva de Cadillac tras su paso por Scuderia Ferrari.
Por el momento, BYD no inició negociaciones formales con la organización de la Fórmula 1 ni con el WEC. La información cobró relevancia en la previa del Gran Premio de China que se disputará en Shanghái entre el 13 y el 15 de marzo, donde además se llevará a cabo una carrera Sprint.
