General Motors recortó cientos de puestos en su planta de Alvear, ubicada a 14 kilómetros de Rosario, mediante un plan de retiros voluntarios. La automotriz tomó la decisión en los últimos días, en un contexto en el que la empresa pasó de mil a 600 trabajadores desde el inicio de la gestión de Javier Milei. El sindicato Smata atribuye la caída a la baja demanda, al impacto del mercado brasileño y al final de la producción del Cruze.
Las autoridades del gremio explicaron que la empresa ofreció alrededor del 120% de las indemnizaciones legales para avanzar con las desvinculaciones. Los operarios tenían al menos 15 años de antigüedad. Destacaron, además, que GM no incorpora personal desde hace tiempo y que la reducción acumulada ya ronda el 50% en menos de dos años.
Sergio Gazzera, secretario general de Smata Rosario, afirmó que no ven señales de recuperación. Señaló que el escenario para el próximo año podría ser “igual o peor” en términos de producción y empleo. La preocupación crece en la cadena de autopartistas y proveedores, quienes sostienen que la demanda cayó de manera drástica.
La situación en Alvear se agravó después de que la compañía dejara de fabricar el modelo Cruze a fines de 2023. Desde entonces, la planta se concentró en un solo producto: el Chevrolet Tracker. Aunque el vehículo mantiene un perfil exportador, la demanda en Brasil —su principal destino— bajó de forma significativa. Esa caída redujo también la necesidad de piezas locales y frenó cualquier expectativa de reactivación.
En este escenario, GM atraviesa su ajuste más profundo en años. Y, según el gremio, el 2026 podría traer un panorama todavía más complejo para una industria que no encuentra señales de recuperación.
