Tras las gestiones que hizo la Provincia, el Ministerio de Relaciones Exteriores confirmó un desembolso de 44 millones de dólares para la recuperación de la línea Urquiza. La combinación de los sistemas ferroviario, terrestre y fluvial brinda un valor agregado extraordinario a Misiones que la ubican como faro para el desarrollo productivo regional.
En la Cumbre del Mercosur que se realizó en julio pasado, Misiones hizo varias gestiones para recuperar el Tren Urquiza. Tal es así que días atrás, desde el Ministerio de Relaciones Exteriores de Comercio Internacional y Culto confirmaron el desembolso de 44 millones de dólares para mejorar la infraestructura de la Línea Urquiza.
La logística del trazado ferroviario tendrá una reducción de su costo operativo, mayor fluidez comercial y de circulación. A la vez, significará beneficios a productores, exportadores, empresas de transporte de cargas, concesionarias ferroviarias y operadores portuarios. Uno de los principales objetivos de la reactivación de esta línea ferroviaria se denota en el incremento del volumen de carga transportada. Las expectativas rondan las 265 mil toneladas de materiales y productos manufacturados.
La concreción de este proyecto responde a las gestiones permanentes del Gobierno provincial, que permiten avanzar hacia un modelo logístico de transporte multimodal —ferroviario, terrestre y fluvial— dando así un valor agregado extraordinario a Misiones en la región que la ubican como faro para el desarrollo productivo.
El ministro de Industria, Nicolás Trevisán, habló con Canal12misiones.com sobre los beneficios que este medio de transporte brindará en la región, ya que es considerado “trascendental para la provincia”.
Por una cuestión de distancia, Misiones tiene un costo de transporte elevado dentro de su estructura de precios, por lo cual sumar una vía más de transporte es algo anhelado en la tierra colorada, ya que se sumará a la vía terrestre, pero también al Puerto de Posadas, con diferencia que por tren hay una infinidad de mercaderías o de rubros que se verían beneficiados con su puesta en marcha. A modo de ejemplo, se puede describir que Misiones paga -dependiendo del tipo de mercadería transportada, frecuencia y los volúmenes- $900 mil aproximadamente un camión de Buenos Aires a Posadas.
“Para Misiones es trascendental contar tanto con el Puerto de Posadas reactivado como vía futura de comunicación intensa y de mercadería distinta a la ferroviaria, como también con el tren. Este sistema multimodal logístico también incluye a los camiones”, explicó el funcionario.
Agregó que “de ninguna manera implica dejar de utilizar el transporte terrestre. sino que se apunta a la combinación de estos tres sistemas, que es lo que funciona en los países desarrollados, es el ideal. Hay mercadería que conviene que sea transportada a granel y otras que tienen que hacerse por un transporte delicado, de punto a punto, por ejemplo lo que viene refrigerado”.
“A diferencia del transporte fluvial que es conveniente para otro tipo de mercaderías, el tren lo que tiene es un punto a punto bastante más ágil a la hora de traer y de llevar mercadería -principalmente- desde Buenos Aires”, señaló.
El ministro consideró que “Misiones tiene un montón de cosas para traer y para llevar que lo podría hacer a un menor costo si el tren funcionase de una manera normal y regular”.
Además, remarcó que “los rubros beneficiados serían ilimitados. Lo único que es necesario para armar esa consolidación es que el tren funcione como estaba previsto en tiempo y forma, que no tenga inconvenientes o problemas de rotura”.
En este punto, Trevisán consideró que “en estrategia logística Misiones tiene mucho por ganar y por recuperar. Para los misioneros es importante volver a contar con un tren eficiente que vaya y venga de Buenos Aires en tiempo y forma, y que pueda transportar no sólo cargas sino también pasajeros, como ocurrió en una época, sería algo fundamental para la provincia. Lo miramos con mucha ansiedad”.
En varias ocasiones Misiones presentó ante Nación estudios que demuestran la necesidad de contar con un sistema logístico conveniente. “Enhorabuena que se empiece de a poquito a hacer las inversiones necesarias para que el tren vuelva a ser lo que fue en una época”, deslizó Trevisán al referirse a las inversiones que se realizarán en la línea ferroviaria luego de las gestiones que hizo la Provincia.
Datos sobre el proyecto y las inversiones
Según la confirmación que hizo el Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto sobre el desembolso de 44 millones de dólares para mejorar la infraestructura de la Línea Urquiza. La obra se realizará en un plazo de 36 meses y contempla el mejoramiento de 210 kilómetros de vías que unen a Misiones y Entre Ríos.
El convenio de financiamiento del proyecto Obras Prioritarias de Recuperación de Infraestructura de la Línea Urquiza se concretó en Montevideo. Prevé el desembolso total de 44.465.546 de dólares, de los cuales 29.800.290 de dólares serán aportes no reembolsables del Fondo de Convergencia Estructural del MERCOSUR (FOCEM).
